┊回复┊引用┊举报2019/2/23 15:10:50 - 只看TA
城市让生活更美好——关于停车收费升级的建议
曾几何时，城市让生活更美好的话语温暖着城里人的心，生活在城里的人感觉一切是那么便利，什么都不缺！可是惭惭的这个话不溜行了，因为城市让生活添堵了！
随着社会的发展以及年青人的经济独立，买车成了年轻人最大愿望，车辆增长也成了社会进步的最显著因素，同时停车难也成了车主的纠结的心病，每每车辆驶出小区都忧虑着回来时可否有车位？与此同时政府也加快了将城市道路变现的速度，将大部分城市道路划出停车位承包给企业？个人？收停车费（禁令地段的罚款），在车辆增长与停车收费双方的夹击下，停车难越来越突出！此时城市生活犹如河流从平缓河段进入了河流的险滩阶段，因此城市让生活更美好自然就被冲刷一干二净了！
那么问题来了，车辆增多是社会发展的必然的潮流， 停车收费也是政府和相关企业人员不会放弃的利益走向，那么在双方的压力下，对于有车一族的市民是不是只能处在河流的险滩期不能缓和了呢？答案是否定的！关键是权力部门是否愿意开动脑筋，是否愿意把险滩做适当的改进，只要深入生活总能找到解决问题的方法！
大家知道，不论平时还是周末，不论白天还是夜晚，小区的车辆大部分时间总是比停车收费的地段拥挤，特别是晚上道路上的停车位大部分是稀稀落落的，为了增加停车位的使用频率，相关部门动了心思，把每个小区的门口都埋上几个立柱，在大家看来都明白，这是防止小区门口的空位停车引响收费！这恰好说明一个问题，街道停车位是有空的，换句话说存在资源浪费！
那么为什么道路停车位停不满，而小区停车位超载呢？能不能调和呢？我认为是可以的，首先要知道为什么街道停车位为什么不敢过夜停车？原因是收费无底限，停一晚可以不收也可能收30到50，在此情况下只能到小区挤一挤，又比如原来游玩的公园门口车辆暴棚，收费后车辆稀少还要发员工工资，我想收费老板肯定是没想到的。如何解决这其中的差距，让车辆愿意停到收费车位上，让城市资源充分利用？我建议如下：一实行会员制，凡是永安本市内车辆每个月缴费30－60元，可以自由使用，公共停车位！对于拒绝缴费的，每车次收费10元！（技术上已经解决对缴费车辆的识别了）这样可能减少收费人员开支！二是大力发掘停车位，普天之下莫非王土，不论那个小区街道只要其临街空间足够大都划成停车位，归政府管理统一收费，以解决停车难矛盾！三是加强停车收费单位和人员的管理，用城市的地解决市民的难，互相有利即可，不要把收费单位搞成暴利以提高观感！
停车位还关系着GDP的大事，为什么从全国范围来看小车销量下降？除了市场内在规律以外，城市管理的权力部门强力介，把停车乱搞成停车难，把出行堵搞成出行车赌，我认为这是很重要的外部因素！但我希望永安能让市民确实感受到——城市让生活更美好这是真的！！！
┊回复┊引用┊举报2019/2/26 11:53:10 - 只看TA
不赞同你的看法
如果按照你的说法30~60包月，一些热门地点（如大同路、国民路）车位会被长期占用，根本起不到疏导交通的作用。
而且承包的公司也会面临巨额亏损，可以说是双输局面。
我觉得之前微信公众号有一位吧友说的还是有一定道理。
比如错时收费标准，比如8:00~20:00为忙时，20:00~8:00为闲时，采取错时收费标准。
比如忙时免费半小时，超出第一小时2元，第二小时3元，第三小时4元···，包月一个月250~300元；
闲时收费标准为免费停1小时，超出部分每小时1元，包月一个月60~100元，
然后每天从0:00分~23:59分为一个结算周期，每周期费用最多30元。
举例说明，比如你从18点停到第二天上午10点，一共16小时，期中忙时18:00~20:00，次日8:00~10:00，合计4小时，费用为14元，闲时12小时，费用为12元，合计26元。
当然，位置不同，收费标准也应该不同，例如大同路、国民路、五四路等热门地段收费标准可以适当提高一点。
在一些政府机关部门，对外办理业务的如：国土局、农业局、税务局、行政服务中心等位置，免费停车时间可以适当延长。
┊回复┊引用┊举报2019/2/26 21:33:26 - 只看TA
你可能误解了一个问题
- 引用：网友『叶公好龙』在2019/2/26 12:13:43 <描述>:
- 楼上的你有两个漏洞 前两天你发个贴子对豪门御景收费表达了不同意见，说什么没经过听证，由此可见牵引你思考的可能是仅仅个人利益？其二：为什么说收费定价建议为30－60元，主要参照系是永安各小区停车收费从0到200元皆有，大部分在60元左右！其二是收费基数扩大，把永安市内车辆都考虑在内且收费人员可以相对减少，再说永安是街道不是政府或那个部门的，更不是那个企业或个人的私有财产！适当收费造福市民是党和政府的根本职责！不知这个说法你可认同？？？！！！
收费的本质在于改善交通，你自己想想，如果是国民路、大同路这样的路段，一个月60元停车费，你觉得对于疏导交通有帮助。
还有，现在不管是永安，还是北京、上海等大城市，停车场收费都是通过挂牌形式，由第三方公司承保经营。
关于停车费用，都是有相关标准的，我所说的阶梯收费也只是在收费标准下增加，也只是针对一些交通情况不好的路段（例如大同路、国民路、五四路），对于比如南翔路、南山路等一些交通情况不错的路段，则可以在收费标准下递减。然后还有忙时、闲时的错峰收费标准，基本可以满足临时停车的需求（免费30分钟~60分钟），也可以杜绝长时间占用车位（阶梯收费停的越久收费越多，每天24点开始新一轮计费）。
至于你所说的30~60元，我说实话，现在大部分收费小区的停车费都在60~200之间，低于60元的小区你去找找看。新安大院3期停车费一度达到250元，甚至引起业主堵塞新六路，翡翠庄园的停车费一个月也在300左右，怎么算平均也不可能到60。
┊回复┊引用┊举报2019/2/26 21:42:57 - 只看TA
关于收费听证的问题
- 引用：网友『叶公好龙』在2019/2/26 12:13:43 <描述>:
- 楼上的你有两个漏洞 前两天你发个贴子对豪门御景收费表达了不同意见，说什么没经过听证，由此可见牵引你思考的可能是仅仅个人利益？其二：为什么说收费定价建议为30－60元，主要参照系是永安各小区停车收费从0到200元皆有，大部分在60元左右！其二是收费基数扩大，把永安市内车辆都考虑在内且收费人员可以相对减少，再说永安是街道不是政府或那个部门的，更不是那个企业或个人的私有财产！适当收费造福市民是党和政府的根本职责！不知这个说法你可认同？？？！！！
为什么我对豪门御景4个停车场收费有异议，主要在于，承包永安城区停车收费的公司大概是2017年~2018年通过竞拍的形式获得收费权的，那么，在那个时候，豪门御景4个停车场是免费的，这个在当时竞拍的说明书上应该有说明，现在，承包公司要针对原先免费的停车场进行收费，最起码的得进行公示吧。要有公示书以及意见表达途径吧，可是现在，仅仅是城管执法局的一份通知，就对原先免费的停车场进行收费，你觉得符合你之前强调的法治精神？在那个帖子我也强调了，我不反对收费，但是该进行的民主程序还是要进行的吧。收不收费、怎么收费，都是可以通过听证会进行确认的。然后关于你所说街道属于公众，这个没错，但是政府机关，通过合法形式（公示竞拍），是可以把这些车位收费权利移交给第三方公司。只要这个过程的程序合法。就没有任何问题。
然后你的说法就是，既然是社会主义社会，人民当家做主，我就可以再城区空地随便搭盖房子，因为这是公众的。这就是你个人利益侵犯到公众利益的一种表现。
┊回复┊引用┊举报2019/2/28 8:20:32 - 只看TA
可笑至极
- 引用：网友『叶公好龙』在2019/2/27 19:03:48描述：
- 认清事物的本质有点难！ 你的说法总让人感觉象官人的话 ！有点是似而非，收费是为了改善交通？老百姓买车是为了占车位？就好比一个专家说的，春运铁路人太多是因为车票太便宜要加价分流一样！
在这个论坛最先强调民主，强调法制的不就是你。现在事情到了自己身上，又是全部当放屁了。你可以去问问所有人，国家法律法规要不要遵守？按照你所说的，城市街道是属于公众的，所以就应该让人随便停车，那么城市交通怎么办？当你家有人重病，急救车因为乱停车无法及时来施救。你还会觉得应该让人随便停车而不去管理？
┊回复┊引用┊举报2019/2/28 8:28:40 - 只看TA
虚伪本质
- 引用：网友『叶公好龙』在2019/2/27 19:03:48描述：
- 认清事物的本质有点难！ 你的说法总让人感觉象官人的话 ！有点是似而非，收费是为了改善交通？老百姓买车是为了占车位？就好比一个专家说的，春运铁路人太多是因为车票太便宜要加价分流一样！
其实你自己在论坛发布的很多帖子就可以看出你自己的虚伪本质，在你眼里，法律法规只要是约束别人的，你就要求别人遵守，一旦限制到你自己，就来谈什么法制不健全。可以不遵守。你这不就是扯淡吗？包括之前人家在二院到汽车站路段乱停车被抓违停，你也是说什么没有规定。搞笑，二院过来，桥头那一片禁停标志那么明显你都可以视而不见？现在也是。永安停车收费的公司承包这些停车收费，是政府机关通过公开手段进行挂拍的。竞拍价格是和竞拍的停车位数量以及收费标准有关的。这些都是有契约进行约定的。例如之前按照一个月300收费，一年竞拍价是100万。现如今如果按照你所说的60元一个月，那么竞拍价可能就只有20万一年。但是，你不能在收了对方每年100万费用后，突然要求人家降价。这明显不符合契约精神。违约造成的经济损失谁来赔偿，这位网友，你来负责吗？
┊回复┊引用┊举报2019/2/28 11:25:39 - 只看TA
你好强势，似权柄在握！
我说过从二院到汽车站这些地方是人流最密集的地方，也是最需要上下车的地方，一路禁停上下车以秒来计，动不动就罚款是只强调交规而忽视了发明车辆交通的本来意义，忽略百姓主观能动性的表现，建议权力部门要多从公共事业布局上下功夫，而不是一禁了之，罚款了之，可是你就听不懂，这个虚伪何在？
我说要充分利用城市空地资源，解决市民停车难问题，而你的出发点是如何从市民那里如何寻租，从老板角度出发到底谁虚伪？？？
更让人不理解的是你为什么总是这么强势？为什么听不得不同声音？为什么老象权力的维护者？不瞒你说中国最不缺的就是权强，而不是民主！
┊回复┊引用┊举报2019/3/6 14:36:42 - 只看TA
为什么说你单纯呢？
我们来一起作些思考吧，交警违规共有多少条款，其中酒驾，闯红灯，无证无牌应该是最硬的条款吧？那么这几项产生的罚款会是多少？违停的违章相对情节更轻吧？那么这一项罚款收入比几项硬违章的罚款会多还是少呢？
我想大家都经过大大小小无数次考试吧，包括驾照应该都是考试来的吧？次次考一百分的人见过没有？全国交警就是形形色色的考官，天天出题考驾驶员，他们的关注点是偏题难题而驾驶员往往注重的是必答题，在这样的一种情形下，是利益的博弈？还是规范的提升？
我期待人工智能驾驶汽车的出台，到时候是全国都没了罚款？还是交警道高一丈把人工智能玩死？这一定是一出精彩的戏！我大胆预测一下，一定是我们的交警战胜了人工智能，让人工驾驶汽车巨服！
