中国人民志愿军老兵李年仲
李年仲，中国人民志愿军铁道兵战士，参加鹰厦铁路建设后复员，分配在永安机务段工作。
1951年6月18日，他光荣地参加中国人民志愿军。同年，6月29日，赴辽宁丹东口岸，分配在志愿军总部所属531部队。入朝参战后，担任铁道战线的一名运输兵。他和战友一起在钢铁运输线，驾驶着飞驰的军列，冒着敌机的狂轰滥炸，日以继夜地将指战人员、大炮、坦克、弹药、粮食、药品等军需物资，送往前线。他所在的志愿军531部队，1849号列车机组，共有9名战士，李连仲和他们建立了深厚的革命情谊，多少年还记得住每个人熟悉的面孔。志愿军铁道兵入朝后，主要执行铁路抢修、运输任务，做到铁路修到哪里，列车就开到哪里，在朝鲜北部1300公里的铁路运输线上，都能看到他们战斗的身影。1951年8月，“联合国军”实施长达10个月，企图以切断中朝人民军队后方铁路后勤供应为目标的，所谓“空中封锁交通线战役”，即“绞杀战”。以美国为首的“联合国军”狂轰滥炸，严重破坏了铁路交通运输线，威肋到列车的安全。我英勇的中国人民志愿军，随即展开了艰苦激烈的反“绞杀战”斗争，并最终以粉碎了敌人的空中“绞杀”封锁，保障了铁路的交通运输，建成了一条“打不烂、炸不断的钢铁运输线”，创造了战争史上的奇迹。英勇的中国人民志愿军铁道兵战士，共修复铁路900多公里，做到随炸随修，随修随通，铁路到哪里，列车就开到哪里。李年仲和他的战友们一起，在持续的反轰炸斗争中，胜利地完成了铁路运输任务。
1953年7月27日，美国被迫在朝鲜板门店停战协议书上签字。同年8月25日，李年仲所部奉命回国。不久，他们在铁道兵司令员王震的率领下，入闽开展著名的鹰厦铁路建设，在工程结束后，他转业至永安机务段工作，为社会主义建设贡献力量！
向中国人民志愿军老兵李年仲
致敬！
2019年3月
向中囯人民志愿军致敬！