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请求昌厦高铁经过永安设站

楼主:路客_1  发起:2018/9/15 15:45:00  更新:2018/9/17 14:42:00  人气:25230  帖数:4
主楼

路客_1
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请求昌厦高铁经过永安设站

诉求编号: SM18030700016
诉求标题: 请争取昌厦高铁在永安设站

诉求内容: 建议永安相关部门积极争取昌厦高铁经过永安并设站,与漳平至厦门高铁建议相结合!!!减少建设费用,同时也让福建的战时省会永安有名副其实的高铁!!!


部门办理: 永安市高速铁路指挥部处理完毕 截止时间2018-3-15 08:08。永安市发展和改革局正在处理 截止时间2018-3-15 08:08。
回复意见: 据向上级铁办了解,《福建省中长期铁路网规划》2017年12月发布,规划具有指导意义,具体内容则需要进一步落实。我市将按上级要求,紧密跟踪联系,积极争取有利于我市的走向。(永安市高速铁路指挥部于 2018-3-8 11:33回复)
1楼

古城萧笙
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这就不可能的事,,,
2楼

憂郁
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不可能的,洗洗睡吧


以上是昌厦高铁的示意图,我只想说,任何事情便宜都不可能都由一个城市全部占完,永安马上通车的南三龙,还有正在兴建的兴泉,永安南站已经有2条线路经过,在整个福建的县域经济体中,已经算的上是得天独厚了。如果昌厦再如你说的从哪个沙县(三明北)往南经过三明、永安南(并南三龙铁路),然后再去德化。这个就有点夸张了,预计公里数会略微增加几十公里(三明北到尤溪原有向莆铁路),但是对于三横三纵的福建高铁网来说会是一个浪费。而且三条线路经过永安南,这个即使是思想再活跃的人也不敢奢求能成真的。

3楼

憂郁
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回复引用评分举报2018/9/17 14:41:39 - 只看TA

顺便给你普及下常识

引用:网友『路客_1』在2018/9/15 15:45:51 <描述>:
请求昌厦高铁经过永安设站 诉求编号: SM18030700016
诉求标题: 请争取昌厦高铁在永安设站

诉求内容: 建议永安相关部门积极争取昌厦高铁经过永安并设站,与漳平至厦门高铁建议相结合!!!减少建设费用,同时也让福建的战时省会永安有名副其实的高铁!!!


部门办理: 永安市高速铁路指挥部处理完毕 截止时间2018-3-15 08:08。永安市发展和改革局正在处理 截止时间2018-3-15 08:08。
回复意见: 据向上级铁办了解,《福建省中长期铁路网规划》2017年12月发布,规划具有指导意义,具体内容则需要进一步落实。我市将按上级要求,紧密跟踪联系,积极争取有利于我市的走向。(永安市高速铁路指挥部于 2018-3-8 11:33回复)

在国际标准中,时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路,就是高速铁路;动车的定义是指多节车厢有动力装置,这些车厢组成的列车,称为动车(组)。 而中国的定义稍有不同,动车是指时速在200~300KM之间的列车,车次以D开头(“动”字拼音首字母);高铁是指时速超过300KM的列车,车次以G开头(“高”字拼音首字母)。在我们中国的定义中,高铁和动车是既包括火车,也包括铁路的铁路系统,差别就在于时速不同。


所以,其实在建的南三龙和兴泉理论上是可以设计达到时速300KM,但是因为福建西部都是山区丘陵,基于安全考虑,所以特地把设计的线路时速等级降低,这个在中国普遍存在。所以有的时候我们看到G字头列车从广东开往上海,浙江,但是在福建境内(尤其是西部山区)都降到了时速300KM以下。就是基于安全原因。然后这条昌厦铁路,即使在江西设计时速超过300KM,大师一旦进入福建境内,时速也会降到300KM以下。综上所述,永安根本不可能出现高铁。因为地形条件限制,铁路设计时速和运营时速都会限制在300KM以下(通常在250KM~280KM)。

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